-
-
-
Escenarios de aplicación en minería
-
Escenarios de aplicación en campos petroleros
-
Escenarios de aplicación para carga comercial
-
Escenarios de aplicación en obras de construcción
-
Escenarios de aplicación de Trunk Logistics
-
Escenarios de aplicación en centros de datos
-
Escenarios de aplicación híbridos viento-diesel-batería
-
-
Facilitando operaciones eficientes de camiones pesados eléctricos: aplicaciones prácticas de la tecnología móvil de almacenamiento y carga integrados de energía
Fecha de lanzamiento:
2025-12-05
Gracias a tecnologías centrales innovadoras, el sistema móvil integrado de almacenamiento y carga de energía aborda de manera eficaz el desafío del repostaje de camiones eléctricos de gran tonelaje en entornos de construcción.
Haga clic en la fuente azul de arriba para seguirnos.
A medida que la maquinaria de construcción impulsada por energías nuevas gana terreno rápidamente, los camiones pesados totalmente eléctricos se están consolidando como una opción preferida en los sitios de obra gracias a su bajo perfil de emisiones. Sin embargo, desafíos como la insuficiencia de potencia en las estaciones de carga fijas de los sitios de trabajo al aire libre, los elevados costos y la incomodidad del repostaje limitan gravemente la eficiencia operativa. En particular, los camiones pesados suelen depender de paquetes de baterías de gran capacidad, con una clasificación de 185 kWh, y los prolongados tiempos de carga a menudo conllevan la pérdida de horas‑hombre. Para abordar estos problemas, se ha desarrollado un sistema móvil e integrado de almacenamiento y carga de energía, que ofrece una potencia de salida de 480 kW y una capacidad de 200 kWh. Gracias a su alta potencia y excepcional flexibilidad, este sistema funciona como un “centro energético móvil” para los camiones pesados eléctricos en los sitios de construcción.
Solución técnica: Diseño integrado para un sistema eficiente de reposición de energía
Este dispositivo está concebido sobre los principios fundamentales de la “integración modular y el despliegue móvil”, incorporando de manera fluida funciones de almacenamiento de energía, rectificación y carga en una unidad montada sobre remolque, lo que simplifica su instalación, transporte y puesta en servicio. Sus componentes clave incluyen un sistema de almacenamiento de energía con baterías de alta tensión de 219 kWh, un gabinete rectificador DC‑DC de 480 kW y terminales de carga de doble pistola, refrigerados por líquido y con una corriente nominal de 600 A, logrando una recarga eficiente de la energía gracias a una conversión de potencia precisa y a una lógica de control avanzada.
El gabinete rectificador está construido con 16 módulos de potencia DC‑DC de 30 kW cada uno, en los que se conectan en paralelo dos módulos para formar un circuito de salida. Coordinado por la Unidad de Control y Comunicación (CCU), facilita la transferencia de energía desde el sistema de baterías (350–550 V) hasta el terminal de carga. La unidad ofrece un rango de tensión de salida de carga de 200–1000 V y una corriente máxima de salida de hasta 600 A, satisfaciendo las exigencias de carga de los camiones eléctricos pesados más comunes y reduciendo significativamente el tiempo de recarga. Además, su diseño montado sobre remolque permite una instalación flexible en diversos sitios de obra, eliminando la dependencia de infraestructuras eléctricas fijas y haciéndolo especialmente adecuado para operaciones al aire libre en zonas con infraestructura eléctrica limitada o poco confiable.
Arquitectura y funciones del sistema: la coordinación entre múltiples módulos garantiza un funcionamiento fiable
El sistema logra un ciclo cerrado de cadena completa para el almacenamiento, la conversión, la distribución y la reposición de energía mediante la operación coordinada del sistema de almacenamiento de energía, el cargador de corriente continua, la unidad de distribución de energía y el terminal de carga, con funciones claramente definidas y una estrecha interconexión entre todos los módulos.
Sistemas de almacenamiento de energía: almacenamiento de alta densidad y control inteligente
El sistema de almacenamiento de energía emplea una arquitectura de batería altamente integrada, con celdas de 3,7 V/58 Ah configuradas en módulos de batería 4P32S (118,4 V/232 Ah). Cuatro de estos módulos se conectan en serie para formar un conjunto de baterías (473,6 V/232 Ah), y dos conjuntos se conectan en paralelo antes de interconectarse con la caja de conexiones de alta tensión, proporcionando en última instancia una capacidad de almacenamiento de energía de 473,6 V/464 Ah para satisfacer las necesidades de recarga continua de varios camiones pesados. El Sistema de Gestión de Energía (EMS), que actúa como unidad central de control, establece una topología de comunicación de dos niveles —“monitoreo centralizado–retroalimentación del dispositivo”— para obtener de manera continua los parámetros críticos del Sistema de Gestión de Baterías (BMS), incluyendo voltaje, corriente, temperatura y estado de carga (SOC). Cuando la corriente de descarga supera los límites o las temperaturas exceden los umbrales, el EMS desconecta automáticamente el interruptor automático para garantizar la protección de la batería. Asimismo, el EMS permite el registro de datos históricos, la generación de informes y funciones de alarmas de fallas, utilizando indicadores codificados por colores para distinguir la gravedad de los eventos y ayudar al personal de operación y mantenimiento a identificar rápidamente los problemas.
Cargadores y distribución de energía: la programación precisa permite una salida a plena potencia
El cargador de corriente continua utiliza el módulo de carga RUISU100030-DD, que ofrece una alta densidad de potencia de 45 W/pulgada³. Admite el intercambio en caliente y la protección contra corrientes inversas de la batería, al tiempo que aprovecha la tecnología de corrección del factor de potencia (PFC) activa monofásica para mejorar la eficiencia energética. La unidad de distribución de energía emplea un esquema rectangular de asignación de conmutadores, dividendo los 16 módulos en dos circuitos, cada uno capaz de suministrar hasta 240 kW; en conjunto, los dos circuitos proporcionan una potencia total de 480 kW. Cuando un terminal de carga solicita energía, el sistema asigna dinámicamente los módulos libres al terminal correspondiente, garantizando operaciones de carga eficientes y estables.
Terminal de carga: la tecnología de refrigeración por líquido responde a diversas necesidades
El sistema está equipado con terminales de carga de doble pistola, refrigerados por líquido, de 200–1000 VCC/600 A, y con un terminal de supercarga de 1200 A, que admiten tanto el modo de carga de tres niveles (NPC) como el modo de carga de alta potencia (HPC), siendo cada pistola capaz de suministrar la potencia máxima. Los terminales incorporan el controlador de la serie DDC‑RSA10‑S, que integra funciones de facturación y control de la carga, y permite actualizaciones remotas de la plataforma y el intercambio de datos. La versión premium incluye una pantalla táctil a color de 21,5 pulgadas y indicadores de estado iluminados, ofreciendo tanto facilidad de operación como una clara retroalimentación visual; además, se puede añadir una cámara opcional para pagos mediante reconocimiento facial y monitoreo operativo, satisfaciendo las exigencias del despliegue comercial.
Valor tecnológico y perspectivas de aplicación
El sistema móvil integrado de almacenamiento y carga de energía, impulsado por innovaciones tecnológicas clave, aborda de manera eficaz el desafío de la recarga de camiones eléctricos de gran tonelaje en entornos de construcción. Su diseño modular en remolque se adapta a una amplia variedad de ambientes de obra al aire libre, mientras que su salida de alta corriente de 600 A permite un modo de operación eficiente de “carga durante la carga y descarga”. Asimismo, su compatibilidad con plataformas duales —compatible tanto con sistemas de 400 V como de 800 V— aumenta la versatilidad del equipo. Además, el sistema puede funcionar como unidad de rescate de emergencia, llegando rápidamente a los sitios afectados por fallas para proporcionar apoyo energético, lo que amplía aún más su ámbito de aplicación.
A medida que la tasa de penetración de los camiones pesados de nueva energía sigue aumentando, esta tecnología móvil de carga y almacenamiento desempeñará un papel cada vez más relevante en sectores como la minería y las infraestructuras. Aprovechando sus ventajas técnicas —despliegue bajo demanda, reposición eficiente de energía y sostenibilidad ambiental—, contribuirá a que la industria de equipos de construcción diversifique su matriz energética y mejore su eficiencia operativa, brindando así un apoyo decisivo al desarrollo ulterior de un sistema de transporte de nueva energía.
¡Haga clic para consultar! Obtenga su solución personalizada de recarga de energía para camiones pesados.
Si tiene dificultades para encontrar soluciones de carga para sus camiones de gran tonelaje, simplemente escanee el “Código QR del Servicio al Cliente Oficial” que aparece a continuación. Ruisu Intelligent Technology diseñará una solución de carga personalizada según el tamaño de su flota y las condiciones ambientales locales.
Inteligencia Ruisu
Sitio web de la empresa: www.gzruisu.com
Nombre de la empresa: Guangzhou Ruisu Tecnología Inteligente S.A.
Línea de atención al cliente: 020-66260688 / 133-3288-5836
Dirección de la empresa: N.º 160, Avenida Tashan, Calle Zengjiang, Distrito de Zengcheng, Guangzhou, Provincia de Guangdong
Tecnología de carga rápida de un megavatio #Almacenamiento de energía en escenarios de perforación petrolera #ActualizaciónDeCargaDeNuevaEnergía #TransporteCeroCarbono #Tecnología Inteligente Ruisu
Palabras clave:
Noticias relacionadas
Ruisu WeChat
Escanea el código para seguir la cuenta oficial.
Contáctenos
N.º 160, Avenida Tashan, Calle Zengjiang, Distrito de Zengcheng, Ciudad de Guangzhou
©2026 Guangzhou Ruisu Intelligent Technology Co., Ltd. Todos los derechos reservados. | Desarrollo del sitio web: China Enterprise Dynamics, Guangzhou