El primer camión minero de China que funciona con electricidad, impulsado por energía derivada del petróleo, ha sido puesto en servicio en una zona minera de frío extremo: ¿cómo se abordará el desafío de la carga?

Fecha de lanzamiento:

2024-09-03

Ha llegado la era de la conversión de los camiones mineros de diésel a energía eléctrica. Recientemente, el primer camión volquete minero chino de 220 toneladas, el SF33900, ha completado su modernización totalmente eléctrica y ha entrado en la fase de operación experimental en la mina a cielo abierto de carbón de Baorihiler, perteneciente a Yanbao Energy.

La era de la conversión de los camiones mineros de diésel a eléctricos ya ha llegado. Recientemente, a nivel nacional… El primer camión de volquete minero de 220 toneladas El SF33900 ha completado su conversión totalmente eléctrica y ha entrado en la fase de operación de prueba en la mina a cielo abierto de carbón de Baorixile, perteneciente a Yanbao Energy.

Minería a cielo abierto de carbón de Yanbao Energy en Baorixile Se encuentra cerca de la localidad de Baorixile, en el condado de Chenbarhu, ciudad de Hulunbuir, Región Autónoma de Mongolia Interior, en la parte central de la pradera de Hulunbuir, a unos 15 kilómetros del centro de la ciudad de Hulunbuir. Debido a Ubicado en la zona de frío extremo Situadas en el límite del Círculo Polar Ártico, las duras condiciones climáticas plantean importantes desafíos para las operaciones de minería del carbón.

Según los datos disponibles:

En condiciones de frío extremo, la carga requiere una gestión térmica eficaz y un aislamiento adecuados para garantizar el funcionamiento fiable de la batería. Cuando la temperatura ambiente desciende por debajo de cero, la actividad tanto del electrolito como de los electrodos disminuye de manera significativa, lo que conduce a una reducción en la velocidad de las reacciones electroquímicas en los electrodos y, en consecuencia, a un deterioro de la eficiencia de carga y de la capacidad de descarga de la batería. Mientras tanto, en entornos de baja temperatura, los equipos de carga pueden fallar debido a temperaturas internas insuficientes de sus componentes, lo que exige dispositivos con capacidades de aislamiento térmico.

Además, el equipo debe contar con un sistema de refrigeración eficaz para evitar el sobrecalentamiento. Sin embargo, las soluciones convencionales de refrigeración por aire resultan considerablemente menos eficientes en condiciones de frío extremo, ya que el aire frío que ingresa directamente al armario puede afectar negativamente a las baterías. En tales circunstancias, es necesario que el equipo incorpore tecnología de refrigeración por líquido.

Tecnología de refrigeración por líquido Emplea un líquido de alta conductividad térmica, como una solución de etilenglicol, como medio de transferencia de calor para aislar los componentes del núcleo del entorno externo. A continuación, el sistema de refrigeración por líquido transporta este medio refrigerante hasta los elementos del dispositivo que generan calor, tras lo cual el refrigerante circula de manera continua dentro del sistema.

Cargador de coche minero:

Esta vez, el camión de minería de gran tonelaje de 220 toneladas de la mina a cielo abierto de carbón de Baorixile, perteneciente a Yanbao Energy, ha adoptado… Grupo Xiangdian y nuestra empresa El cargador de alta potencia de 3 MW, refrigerado por líquido, desarrollado conjuntamente, La estación de carga de alta potencia Ruisu de 3 MW está diseñada específicamente para camiones volquete mineros totalmente eléctricos de la clase de 220 toneladas. El cargador incorpora la tecnología de refrigeración por líquido más avanzada,

Terminal de carga de 3 MW (izquierda) y unidad anfitriona (derecha)

Además de la capacidad de refrigeración por líquido del terminal, el gabinete principal también la soporta, proporcionando una refrigeración integral para garantizar la seguridad operativa. Este cargador puede suministrar hasta 3.000 A de corriente y cuenta con un conector de carga MCS; el gabinete principal, además, está equipado con aire acondicionado para el control de la temperatura. Dado que los cargadores de clase megavatio disponen de conectores de carga relativamente pesados y que las áreas mineras suelen contar con escaso personal, nuestra empresa ha desarrollado especialmente un sistema de enchufe manual no tripulado que permite una carga completamente automatizada.

Brazo robótico automático para la inserción de armas

En la actualidad, nuestra empresa ha desarrollado una estación de carga de alta potencia de 5 MW y un vehículo móvil de carga y almacenamiento de 6 MWh, capaces de ofrecer cargas rápidas a vehículos comerciales totalmente eléctricos de mayor tamaño. Nos comprometemos a mantenernos a la vanguardia del mercado, proporcionando tecnología de punta para la carga de vehículos eléctricos de servicio pesado. Invitamos a las partes interesadas a visitarnos para entablar conversaciones y recibir orientación.

Sobre Guangzhou Ruishu Intelligent Technology Co., Ltd.

Guangzhou Ruishu Intelligent Technology Co., Ltd. es una empresa de I+D impulsada por la tecnología, con una sólida base técnica. Desde hace tiempo se dedica al diseño y desarrollo de sistemas de carga ultrarrápida de alta potencia, soluciones de almacenamiento de energía y fuentes de alimentación con cargador‑inversor, ofreciendo paquetes de diseño integrales y una cadena industrial completamente integrada. En sus tres áreas clave de producto —equipos de carga ultrarrápida, sistemas de almacenamiento de energía de alta potencia y sistemas de carga‑inversor— la empresa cuenta con tecnologías core propias y soluciones de extremo a extremo, que incluyen controladores conforme a las normas europeas y estadounidenses, controladores según la normativa nacional china y unidades de distribución de energía; módulos de potencia refrigerados por aire de 120 kW; convertidores bidireccionales de almacenamiento de energía de 125 kW; sistemas de gestión de baterías de almacenamiento de energía; cargadores ultrarrápidos inteligentes refrigerados por líquido; así como plataformas en la nube para la carga y el almacenamiento de energía. Cabe destacar que su sistema de carga ultrarrápida de 1,2 MW conforme a la normativa estadounidense, con un único poste de carga capaz de entregar hasta 1,2 MW, ha obtenido la certificación UL de TÜV; asimismo, su estación de carga integrada de doble poste de 400 kW, su sistema totalmente refrigerado por líquido de 1,864 MW y su sistema de almacenamiento de energía de 233 kW han recibido la certificación CE. Además, su mayor sistema de supercarga refrigerado por líquido para sectores especializados, con una potencia nominal de 3 MW, ocupa actualmente una posición líder en el sector. La empresa ha sido reconocida como “Pequeña Gigante” a nivel provincial y nacional, como empresa provincial especializada, refinada, distintiva e innovadora, así como como Empresa de Alta Tecnología de Guangzhou, Institución de I+D empresarial de Guangzhou y Pequeña Gigante impulsada por la innovación. Asimismo, actúa como Centro Provincial de Investigación en Tecnología de Ingeniería de Guangdong. En colaboración con la Universidad del Sur de China de Tecnología, la empresa ha establecido un laboratorio conjunto de I+D y posee más de cincuenta patentes, incluidas patentes de invención.

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