¡Las Dos Sesiones marcaron la pauta para el transporte de mercancías cero emisiones! La solución de reabastecimiento energético coordinado a escala de megavatios de Ruisu aborda los desafíos de la electrificación de la logística de larga distancia.

Fecha de lanzamiento:

2026-03-10

La estación de carga fija de clase megavatio Ruisu, combinada con un vehículo móvil de almacenamiento y carga de energía de clase megavatio, ofrece una solución integral de reabastecimiento energético que cubre la “última milla” en la recarga de camiones pesados eléctricos de largo recorrido.

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Durante el período del Decimocuarto Plan Quinquenal, la “Iniciativa de Transporte de Carga con Cero Emisiones” se convirtió en un tema central de intenso debate en el sector del transporte. Numerosos diputados y miembros del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino se centraron en la descarbonización del transporte de mercancías por carretera, proponiendo medidas para optimizar la combinación de trenes motrices de los vehículos de carga y desarrollar corredores de transporte de mercancías verdes y bajos en carbono, trazando así una hoja de ruta clara para la electrificación de la logística de larga distancia. Los datos indican que, para 2025, el transporte por carretera representará cerca del 73 % del volumen total de mercancías; el elevado consumo energético y las importantes emisiones asociadas al transporte de carga tradicional impulsado por diésel exigen una solución urgente. Al mismo tiempo, los principales cuellos de botella que obstaculizan la adopción generalizada de camiones pesados eléctricos siguen siendo tres: la baja eficiencia de la infraestructura de recarga para trayectos de larga distancia, la cobertura geográfica insuficiente y los costos operativos relativamente altos.

Ruisu Tecnología Inteligente, alineada estrechamente con las orientaciones políticas de las Dos Sesiones y fundamentada en las necesidades operativas reales de las rutas logísticas de transporte de larga distancia, ha lanzado de manera innovadora una solución de recarga energética sinérgica que combina estaciones fijas de carga de clase megavatio con vehículos móviles de almacenamiento y carga también de clase megavatio. Apoyándose en un modelo de propulsión dual —“fijo + móvil”— y aprovechando cinco tecnologías clave, esta solución cubre de forma integral la “última milla” del suministro de energía para camiones pesados eléctricos en las rutas principales, contribuyendo a materializar el transporte de mercancías cero emisiones y a impulsar la transformación verde y eficiente del sector logístico.

El cuello de botella en el reabastecimiento de energía en la red troncal se está haciendo cada vez más evidente.

Política de respuesta rápida: posicionarse proactivamente a la vanguardia

En la actualidad, los camiones pesados de nueva energía están avanzando gradualmente hacia el transporte de larga y media distancia en rutas troncales; sin embargo, la infraestructura de carga aún rezagada se está convirtiendo en un problema cada vez más acuciante. Las estaciones de carga tradicionales instaladas en sitios fijos presentan plazos de construcción prolongados y una cobertura limitada, y la ausencia de puntos de recarga a lo largo de las principales rutas genera ansiedad por la autonomía en los camiones eléctricos pesados. La carga de alta potencia ejerce una presión considerable sobre la red eléctrica, que muchos sistemas obsoletos tienen dificultades para soportar, mientras que modernizar o ampliar la red resulta costoso y complejo. Además, los tiempos de espera excesivamente largos para la carga comprometen gravemente la puntualidad de las entregas logísticas y aumentan los costos operativos de las empresas.

La “Iniciativa de Transporte de Carga con Emisiones Cero”, expuesta de manera explícita en las Dos Sesiones, no solo establece objetivos claros para ampliar la implantación de vehículos eléctricos de carga, sino que también otorga especial énfasis a la modernización de la infraestructura de recarga de energía y a la promoción de una integración profunda entre la electricidad verde y las aplicaciones del transporte de mercancías. En este contexto, el modelo tradicional de recarga en estaciones fijas ya no puede satisfacer las exigencias de operaciones logísticas eficientes de larga distancia. Por ello, ha surgido un enfoque coordinado de recarga “fijo‑más‑móvil” como vía clave para superar los desafíos de desplegar camiones pesados eléctricos en rutas troncales, al tiempo que se convierte en una prioridad estratégica para las empresas que buscan alinearse con las políticas nacionales y aprovechar las ventajas de ser pioneras en la evolución del sector.

Solución de coordinación de megavatios Ruisu

Abordar con precisión los tres principales puntos críticos de la infraestructura de carga para trayectos de larga distancia.

La solución de reabastecimiento energético para la logística de rutas troncales de Ruisu se rige por los principios fundamentales de “despliegue científico, repostaje eficiente y control de costos”, alineándose con precisión con las necesidades operativas reales de la logística de rutas troncales de A a B, lo que permite obtener un doble impulso tanto en la eficiencia del repostaje como en el rendimiento operativo.

Solución

En los puntos terminales A y B de la línea troncal logística, se instalan estaciones de carga estacionarias de clase megavatio para atender las necesidades concentradas de reabastecimiento energético de los camiones eléctricos de gran tonelaje. A lo largo del tramo de la línea troncal entre A y B, se integran vehículos de carga montados sobre patines y unidades móviles de almacenamiento‑carga de baterías de clase megavatio, conformando una red integral de suministro de energía que combina la “carga terminal centralizada” con el “reabastecimiento flexible en ruta”. Cuando un camión eléctrico de gran tonelaje recibe una alerta de batería baja durante el trayecto, una unidad móvil de almacenamiento‑carga puede responder de manera ágil y realizar el reabastecimiento en el punto más cercano, evitando así que el vehículo tenga que desviarse hacia una estación fija. Una vez repostado, el camión puede dirigirse a la estación de carga terminal para completar una carga completa, previniendo por completo los retrasos en los horarios de transporte provocados por el proceso de reabastecimiento energético.

Ventajas del modelo

Por un lado, reduce de manera significativa los costos de tiempo asociados a la carga y el transporte, elimina las largas colas de vehículos en los puntos de carga y mejora eficazmente la puntualidad del transporte en las rutas troncales. Por otro lado, la reposición oportuna de energía durante el trayecto contribuye a mitigar el riesgo de que los camiones pesados eléctricos se averíen en ruta por falta de autonomía de la batería.

Respaldado por las cinco tecnologías clave de Ruisu

Sentar una base sólida para la electrificación de las vías principales

Conexión directa de alto voltaje

Empleando una arquitectura de conversión de primera etapa, se conecta directamente a redes de media y alta tensión de 10 kV/35 kV, eliminando por completo la etapa de transformación reductora basada en transformadores que tradicionalmente se requiere en los equipos de carga y logrando una transmisión de energía eficiente sin necesidad de transformadores. Las pérdidas del sistema global se mantienen entre el 3 % y el 5 %, con una eficiencia del sistema que alcanza hasta el 97,7 %; la potencia de un único cargador puede superar los 800 kW, reduciendo en más del 60 % los tiempos de recarga de camiones eléctricos pesados y ofreciendo una carga rápida verdaderamente de “nivel de cuarto de hora”, comparable a la velocidad de repostaje de los vehículos de gasolina.

Expansión rápida de capacidad

Para abordar los desafíos de carga en la red eléctrica que plantea la recarga a escala de megavatios en las líneas troncales, no es necesario realizar actualizaciones de gran envergadura en la red existente. Un diseño modular permite una ampliación rápida de la capacidad, lo que facilita una adaptación flexible a las variaciones en la demanda de potencia de carga, previniendo eficazmente sobrecargas en la red, reduciendo los costos de modernización de la infraestructura y respaldando escenarios de reabastecimiento energético en líneas troncales de cualquier escala.

Suministro directo de electricidad verde

Integrarse profundamente con fuentes de energía renovable, como la eólica y la solar, convirtiendo la energía eólica y solar desviada en energía de carga directamente utilizable, a fin de posibilitar un suministro directo de electricidad verde para la carga vehículo‑red.

Creación de sitios web preconstruidos

Basándose en el concepto modular de diseño de cabinas prefabricadas, los componentes principales de una estación fija de carga se fabrican y ensamblan previamente, lo que permite un proceso constructivo en ciclo cerrado caracterizado por “prefabricación de cimientos—levantamiento de módulos—conexión plug‑and‑play”. Este enfoque reduce el plazo de construcción tradicional de 3 a 4 meses para las estaciones de carga a apenas 2 o 3 semanas, disminuyendo de manera significativa la ocupación del suelo y la generación de residuos de obra, al tiempo que facilita el despliegue rápido de puntos terminales de recarga de alta capacidad a lo largo de los principales corredores de transporte.

Transmisión de energía móvil

El vehículo móvil de almacenamiento y carga de energía de la clase megavatio de Ruisu, junto con su unidad de carga montada sobre bastidor, está equipado con un chasis todo terreno, lo que le permite circular en una amplia variedad de condiciones viales y suministrar energía exactamente donde se requiere, materializando así un modelo de reabastecimiento energético móvil. El equipo cuenta con un grado de protección IP54 o superior, funciona de manera confiable en un amplio rango de temperaturas, de –25 °C a 55 °C, y puede soportar eficazmente entornos adversos, abordando con precisión los déficits en el suministro de energía y garantizando una cobertura integral y sin puntos ciegos.

Empoderar a toda la cadena del sector para impulsar el transporte de mercancías sin emisiones.

A diferencia de las soluciones de un solo proveedor, Guangzhou Ruishu Intelligent Technology Co., Ltd. cuenta con una experiencia integral que abarca toda la cadena de valor de la carga y el almacenamiento de energía, desde la I+D y la fabricación de los componentes clave hasta el diseño del sistema, la implementación en el sitio y la operación y el mantenimiento continuos. Este servicio integral, de extremo a extremo, garantiza la estabilidad, la compatibilidad y la eficiencia de las soluciones integradas de reposición de energía. Ya sean estaciones de carga fijas de clase megavatio, vehículos móviles de carga y almacenamiento, o actualizaciones iterativas de las tecnologías clave, todos ellos se desarrollan y producen internamente. La empresa puede diseñar soluciones personalizadas de reposición de energía para satisfacer las necesidades específicas de las empresas logísticas, teniendo en cuenta factores como la longitud de las rutas, la frecuencia de los transportes y el tamaño de la flota.