En las operaciones de flotas de camiones pesados, “Los tres principales puntos críticos: la lenta reposición de energía, los altos costos y la considerable presión sobre la red eléctrica” Esto ha sido durante mucho tiempo un desafío para los gestores. Las estaciones de carga tradicionales o bien carecen de potencia suficiente, lo que requiere entre 1,5 y 2 horas para cargar completamente un solo vehículo, o dependen de la ampliación de la red eléctrica principal, con inversiones iniciales que a menudo alcanzan cifras millonarias.

La solución de carga ultrarrápida a nivel de megavatio de Guangzhou Ruisu Intelligent adopta un enfoque sinérgico de “almacenamiento de energía + carga ultrarrápida” para abordar de manera integral estos desafíos. No solo puede… Lograr “5 minutos de carga para 100 kilómetros de autonomía”, al tiempo que se reducen significativamente los costos de construcción de las estaciones. , convirtiendo las estaciones de carga para camiones pesados de una “carga de inversión elevada” en un “motor eficiente de rentabilidad”.

La solución se articula en torno a tres módulos principales —armarios de almacenamiento de energía, armarios de carga y sistemas de conversión de potencia (PCS)— y ofrece dos opciones configurables que se adaptan a diferentes tamaños de flotas, satisfaciendo las necesidades de diversos escenarios de aplicación.

① Plan de configuración básica (adecuado para flotas pequeñas y medianas) )

• Armario de almacenamiento de energía: capacidad de 216 kWh, equipado con baterías de fosfato de hierro y litio cuya vida útil supera las 8.000 ciclos, lo que garantiza una durabilidad excepcional y prolonga la vida útil del equipo. Almacena electricidad durante los periodos de baja demanda de la red y aporta energía adicional en los momentos de máxima demanda, reduciendo de manera significativa los costos eléctricos.

• Armario de carga: armario principal de 1.520 kW con terminales refrigerados por aire; corriente máxima de un solo cargador de 250 A, lo que permite cargar completamente un camión pesado estándar en menos de una hora. Admite la carga simultánea de varios vehículos, satisfaciendo las necesidades diarias de recarga energética de 10 a 15 vehículos.

• PCS: diseño de doble módulo de 200 kW, que permite la conmutación inteligente entre la red y el sistema de almacenamiento de energía, evitando así las ampliaciones de capacidad de la red y reduciendo la inversión en infraestructura.

② Plan de configuración mejorado (adecuado para flotas grandes / estaciones de carga públicas)

Sobre la base de la configuración estándar, Añada vehículos de carga de baterías móviles y terminales refrigerados por líquido. , mejorando aún más la eficiencia de la reposición de energía:

• El terminal refrigerado por líquido soporta una corriente máxima de 600 A, lo que permite “5 minutos de carga para 100 km de autonomía”, abordando así plenamente el problema de que los camiones pesados no pueden esperar tiempos de carga prolongados.

Los vehículos de carga móvil ofrecen un servicio puerta a puerta, proporcionando recargas de emergencia bajo demanda para vehículos propensos a averías y para aquellos asignados a tareas urgentes.

Tomando como ejemplo una estación de carga que atiende a 20 camiones pesados y realiza un promedio de dos cargas diarias, la comparación entre la solución Ruisu y el enfoque convencional revela una clara disparidad tanto en la inversión inicial de capital como en los costos operativos.

① Ventaja de costos: No es necesario ampliar la capacidad, y los costos de electricidad se reducen a la mitad.

El principal obstáculo de las estaciones de carga tradicionales es la “expansión de la capacidad de la red”, que no solo resulta difícil de aprobar —lleva entre 3 y 6 meses—, sino que también exige una inversión adicional de entre 200.000 y 300.000 yuanes. La solución Ruisu utiliza armarios de almacenamiento de energía para “reducir los picos y llenar los valles”, evitando así la necesidad de ampliar la capacidad de la red, al tiempo que aprovecha las tarifas eléctricas fuera de punta para almacenar electricidad, lo que reduce los costos de energía en un 60%.

② Ventaja de eficiencia: De “esperar a cargar” a “reabastecimiento instantáneo de energía”

• Los terminales refrigerados por líquido permiten una “carga rápida en 5 minutos”, de modo que los conductores de camiones pesados ya no tienen que esperar en fila para cargar. Cada día, la flota puede realizar 1 a 2 viajes adicionales, lo que aumenta directamente los ingresos en un 10% a un 15%.

• Admite la “carga simultánea de múltiples vehículos”, permitiendo que 20 camiones pesados se carguen al mismo tiempo sin necesidad de hacer fila, con una eficiencia en la reposición de energía tres veces superior a la de las estaciones convencionales.

③ Ventaja de estabilidad: Excepcionalmente duradero, con un servicio postventa sin complicaciones.

• El armario de almacenamiento de energía utiliza baterías de fosfato de hierro y litio y está certificado según las normas GB, IEC y UL. Funciona de manera fiable en temperaturas tan bajas como –25 °C y tan altas como 50 °C, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de entornos adversos.

• El armario de carga cuenta con ocho mecanismos de protección integrados, entre ellos protección contra rayos, protección por sobretemperatura y parada de emergencia, con una tasa de fallos inferior al 0,5 %. Ruishu ofrece un servicio de garantía de ciclo de vida completo, con respuesta postventa en un plazo de 24 horas.

Al construir su propia estación de carga para camiones de gran tonelaje, elegir la solución adecuada es más importante que realizar una inversión a ciegas. La solución de carga rápida a nivel de megavatio de Ruisu aborda tanto el desafío de la eficiencia derivado de la lenta reposición de energía como el obstáculo de la inversión relacionado con los costos, convirtiendo las estaciones de carga en auténticos “aceleradores de beneficios” para las flotas.

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