Con una expansión global en Europa, las estaciones de carga ultrarrápidas de alta potencia con refrigeración por líquido de Ruishu Intelligent ya están llegando a todo el mundo.

En los últimos años, a medida que ha aumentado la conciencia pública sobre la protección del medio ambiente y se ha puesto en marcha la política nacional de “doble carbono”, la aceptación de los vehículos de nueva energía por parte de los consumidores nacionales ha registrado un fuerte incremento. Sin embargo, al tiempo que la autonomía de los vehículos eléctricos sigue ampliándose, la demanda de carga se ha vuelto cada vez más intensa; dado que los cargadores rápidos convencionales aún requieren más de una hora para recargar un vehículo, el desarrollo de tecnologías de carga rápida de mayor potencia se ha consolidado como la vía de avance ampliamente reconocida por la industria. A medida que los niveles de potencia de las estaciones de carga siguen elevándose, la idea de “cargar y seguir” ya no se limita a la ciencia ficción.

“Antes de regresar a casa, realicé una investigación minuciosa, trazando el recorrido y señalando todas las estaciones de carga disponibles, así como la autonomía estimada para cada tramo del viaje. Aun así, llegué más de ocho horas después de lo previsto.” Este es el relato de primera mano de un conductor que utilizó un vehículo eléctrico para volver a su hogar durante el Festival de Primavera de 2023. Con la creciente proliferación de estaciones de carga, hacer realidad la anhelada aspiración de “cargar durante un minuto y recorrer cien kilómetros” se ha convertido en un desafío urgente que el mercado de la infraestructura de carga debe abordar.

Guangzhou Ruishu Intelligent Technology Co., Ltd., un reconocido fabricante especializado en el sector de los equipos de carga, se ha mantenido desde siempre a la vanguardia en la investigación y el desarrollo, así como en la aplicación de tecnologías para equipos de carga. La empresa desarrolla de manera independiente controladores de última generación y una plataforma en la nube IoT inteligente, ofreciendo soluciones integrales para la construcción de estaciones y servicios de operación y mantenimiento altamente eficientes a los operadores de infraestructuras de carga. Proporciona un soporte integral que abarca desde la producción y el servicio postventa de las estaciones de carga hasta la asistencia técnica y la formación, además de estudios preliminares del sitio, planificación, cartografía, orientación en la construcción y el diseño de soluciones a medida.

En la actualidad, en el mercado mundial de ventas de vehículos de nueva energía, China sigue siendo el líder, mientras que Europa le sigue de cerca. En 2021, a pesar de una caída interanual del 1,9% en las ventas totales de automóviles en toda Europa, las ventas de vehículos de nuevas energías se dispararon un 66,4%, superando los 2,27 millones de unidades. Gracias a las políticas de reducción de emisiones de carbono y a los plazos para su eliminación gradual, los principales fabricantes de automóviles de Europa están desarrollando activamente marcas de vehículos eléctricos. Según el plan, para 2035 el 100 % de las ventas de automóviles nuevos en Europa serán totalmente eléctricos, logrando así cero emisiones en todos los sectores.

2021 En Europa, uno de cada 11 automóviles nuevos vendidos el año pasado fue un vehículo totalmente eléctrico, lo que representa un aumento del 63 % respecto a 2020. Sin embargo, el continente cuenta actualmente con apenas 374.000 puntos de carga públicos, dos tercios de los cuales se concentran en solo cinco países: Países Bajos, Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido. Además, algunas naciones europeas aún no alcanzan la meta de disponer de al menos un punto de carga por cada 100 kilómetros. Esta insuficiencia de infraestructura probablemente limitará la adopción de los vehículos eléctricos y constituirá importantes obstáculos para su despliegue más amplio.

Según un informe conjunto elaborado por Ernst & Young y la Alianza Europea de la Industria Eléctrica, Europa deberá instalar 65 millones de puntos de carga para 2035 con el fin de satisfacer las necesidades de recarga de 130 millones de vehículos eléctricos. Serge Colle, director global de Energía y Recursos en Ernst & Young, señaló: “Antes de 2030, será necesario añadir aproximadamente 500.000 nuevos puntos de carga cada año, y entre 2030 y 2035 ese incremento anual deberá duplicarse, hasta alcanzar alrededor de un millón.” Ernst & Young estima que la ampliación de la red pública de carga requerirá unos 62.000 millones de dólares, mientras que se necesitarán otros 72.000 millones de dólares para instalar los 56 millones de puntos de carga residenciales restantes.

Para Europa, la próxima década registrará un déficit masivo en la infraestructura de carga. Al tiempo que los vehículos de nueva energía han estado ampliando recientemente su presencia en el mercado europeo, el sector europeo de estaciones de carga para vehículos eléctricos también está entrando en un período crítico de oportunidades para las empresas chinas. Según se informa, Guangzhou Ruisu Intelligent Technology Co., Ltd., líder mundial en soluciones de carga basadas en el Internet de las Cosas, ha desarrollado con éxito un supercargador de tercera generación, de refrigeración líquida y conforme a la normativa europea, adaptado específicamente a sus clientes europeos, y está a punto de lanzarlo próximamente.

El señor Zhou, director del Departamento de Marketing de Ruisu Intelligent, señaló que, con la finalización del desarrollo tanto de los cargadores de supercarga de tercera generación refrigerados por líquido conformes a la normativa nacional como a la europea, Ruisu Intelligent Technology ha consolidado una cartera de productos integral que abarca desde cargadores de corriente alterna de 7 kW hasta cargadores integrados de corriente continua de 120 a 350 kW, y además incluye supercargadores refrigerados por líquido de tipo dividido de 900 kW, compatibles con las normas europeas y estadounidenses. La empresa se encuentra plenamente preparada para aprovechar el crecimiento explosivo del mercado extranjero de equipos de carga, allanando el camino para que los fabricantes chinos de estaciones de carga se expandan a escala global.

Según los informes, Ruishu Intelligent Technology lanzó su equipo de carga ultrarrápida con refrigeración por líquido de primera generación ya en 2019 y desarrolló de manera independiente el sistema de refrigeración por líquido. A finales de diciembre de 2021, sus estaciones de supercarga de alta potencia con refrigeración por líquido ya habían avanzado hasta la tercera generación.

Primera generación: potencia de salida nominal de 450 kW, corriente de salida máxima de 600 A;

Segunda generación: potencia de salida nominal de 480 kW, con una corriente de salida máxima de 600 A/800 A, como se muestra en la figura a continuación.

Tercera generación: potencia de salida nominal de 900 kW, con una corriente de salida máxima de 900 A;

Cabe destacar que, durante una visita in situ a la empresa Ruisu, nuestro reportero constató que varios fabricantes nacionales de estaciones de carga y operadores de estaciones de carga de renombre están utilizando los servicios de OEM de Ruisu para producir sus estaciones de supercarga de última generación con refrigeración por líquido.

La imagen anterior muestra el escenario de aplicación de un producto de carga ultrarrápida de 480 kW fabricado por Ruisu para un reconocido cliente nacional.

Según informes de medios extranjeros, IONITY, un operador europeo líder en recarga de vehículos eléctricos, se asoció en noviembre de 2021 con importantes fabricantes de automóviles —BMW, Daimler, Ford y Volkswagen— para crear una empresa conjunta destinada a desarrollar e implantar una red de carga de alta potencia. El proyecto prevé instalar estaciones públicas de carga de 350 kW a lo largo de las principales autopistas de 13 países de la Unión Europea, brindando un apoyo integral a los vehículos eléctricos en toda Europa. Es previsible que las estaciones de carga de 350 kW —e incluso de mayor potencia— desempeñen un papel cada vez más decisivo en el desarrollo de la infraestructura pública de recarga en Europa. Paralelamente, el supercargador de tercera generación de Ruisu Intelligent, con una potencia de 900 kW y refrigeración por líquido, ha ingresado con éxito en el mercado europeo, reforzando la confianza de los fabricantes chinos de equipos de carga y sentando una base sólida para futuras exportaciones a Europa y para expandirse en el segmento de la carga de ultraalta potencia.

A medida que la penetración de mercado y la cuota de los vehículos eléctricos de nueva energía siguen aumentando, las tecnologías a nivel de vehículo —en particular la tecnología de baterías— avanzan de manera acelerada. Los nuevos modelos ahora exhiben parámetros de rendimiento notablemente mejorados, como una mayor capacidad de batería y velocidades de carga superiores, al tiempo que exigen requisitos cada vez más estrictos a la infraestructura de estaciones de carga que los respalda. Para mantenerse al ritmo de estos avances tecnológicos, el equipamiento de las estaciones de carga evoluciona a un ritmo asombroso, con una tasa de innovación y de actualización que a menudo supera incluso la de los propios vehículos eléctricos. Entre estas innovaciones, la tecnología de carga ultrarrápida con refrigeración por líquido ha obtenido un sólido respaldo del sector y se perfila como una tendencia clave en la próxima generación de sistemas de carga rápida en corriente continua.

Mientras tanto, ante la creciente competencia en el mercado nacional, ampliar de manera proactiva la demanda en el exterior sigue siendo una opción estratégica crucial. Tenemos todas las razones para confiar en que, liderados por la innovación tecnológica y alineados con las tendencias mundiales de la industria automotriz hacia la electrificación y la inteligencia, los fabricantes chinos de estaciones de carga —representados por Ruisu Intelligent— sin duda escribirán un nuevo capítulo de éxito en esta última ola de competencia global.